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INFORMACIÓN 2º CAMPEONATO GTC - Arta Garaya

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INFORMACIÓN 2º CAMPEONATO GTC - Arta Garaya

Mensaje por FIA el Vie Mar 21 2014, 09:16

2º CAMPEONATO OFICIAL GTRT

Tenemos el gusto de presentaros el 2º CAMPEONATO OFICIAL GTRT

El  Campeonato se organizará según las ya conocidas Divisiones. De esta forma la igualdad y la diversión serán máximas.

Para determinar la composición de dichas Divisiones se atenderá a las clasificaciones de la temporada anterior y los nuevos pilotos que se incorporen deberán hacerlo en el grupo GTC3 que se le asigne aleatoriamente por la FIA. A la conclusión del Campeonato se producirán subidas y bajadas de División según la norma establecida.


ESPECIFICACIONES DEL CAMPEONATO

COCHE: AUTOBACS ARTA GARAYA 03
Potencia: 339 CV (solo cambio de aceite)
Puntos de rendimiento: 515 Pr (serie)
Peso: 1125 kg (serie)
Ninguna modificación permitida salvo reparto de frenada, pintura y llantas, excepto en las carreras con tuning permitido y que así se indican en la ficha correspondiente.



1ª CARRERA

Dia: 26 de marzo 2014
Circuito: APRICOT HILL (D.C.)

Nº de Mangas: 1
Tipo Parrilla:  Los mas rápidos primero
Duración: 45 minutos aprox.
Neumáticos permitidos: Competición duros
Parada obligatoria: No
Hora Sala/Clasificación/Carrera: 22:00 – 22:30 – 22:45
Tipo Clasificación: En practica libre
Tuning: Prohibido


2ª CARRERA

Dia: 2 de Abril 2014
Circuito: Willow Springs RACEWAY-SOWS

Nº de Mangas: 1
Tipo Parrilla:
1 manga
Duración: 40 vueltas
Neumáticos permitidos: Competición duros
Parada obligatoria: No
Hora Sala/Clasificación/Carrera: 22:00 – 22:30 – 22:45
Tipo Clasificación: En practica libre
Tuning: Prohibido


3ª CARRERA

Dia: 9 de ABRIL 2014
Circuito: GRAND VALLEY ESTE

Nº de Mangas: 1
Tipo Parrilla: los mas rápidos primero
Duración: 45 minutos aprox.
Neumáticos permitidos: Competición duros
Parada obligatoria: No
Hora Sala/Clasificación/Carrera: 22:00 – 22:30 – 22:45
Tipo Clasificación: En practica libre
Tuning: Prohibido
NOTA: En la doble curva a derecha en bajada se permite meter las 4 ruedas sobre la acera de la izquierda, sobrepasando la línea blanca.


4ª CARRERA

Dia: 16 de ABRIL 2014
Circuito: MATTERHORN RIFFELSSE (con tuning)

Nº de Mangas: 2
Tipo Parrilla:
1ª manga los mas rápidos primero
2ª manga inversa según resultados anteriores
Duración:
25 minutos aprox. primera manga
25 minutos aprox. segunda manga
Neumáticos permitidos: COMPETICION BLANDOS
Parada obligatoria: No
Hora Sala/Clasificación/Carrera: 22:00 – 22:30 – 22:45
Tipo Clasificación: En practica libre
Tuning: Preparación 100% libre con la siguiente limitación
Potencia: 340 CV
Peso: 1125 kg


5ª CARRERA

Dia: 23 de abril 2014
Circuito: AUTUMN RING

Nº de Mangas: 1
Tipo Parrilla: los mas rápidos primero
Duración: 45 minutos aprox.
Neumáticos permitidos: Competición duros
Parada obligatoria: No
Hora Sala/Clasificación/Carrera: 22:00 – 22:30 – 22:45
Tipo Clasificación: En practica libre
Tuning: Prohibido


6ª CARRERA

Dia: 30 de abril 2014
Circuito: TRIAL MOUNTAIN CIRCUIT

Nº de Mangas: 2
Tipo Parrilla:
1ª manga los mas rápidos primero
2ª manga inversa según resultados anteriores
Duración:
25 minutos aprox. primera manga
25 minutos aprox. segunda manga
Neumáticos permitidos: Competición duros
Parada obligatoria: No
Hora Sala/Clasificación/Carrera: 22:00 – 22:30 – 22:45
Tipo Clasificación: En practica libre
Tuning: Prohibido


CONFIGURACIÓN DE LA SALA

Tuning: Según carrera
Nitroso: Prohibido
Aerodinámica: Prohibida
Penalización: No
Daños: Leves
Impulso: Desactivado
Rebufo: Real
Agarre bordes: Real
Desgaste: Normal a 1 manga / Rápido a 2 mangas
Ayudas: Solo ABS


Una vez concluida la 3ª carrera (Grand Valley Este) del campeonato GTC  se pasarán a celebrar las SERIES FINALES GTC3

Los 5 pilotos mejor clasificados de los grupos A y B de GTC3 (10 pilotos en total) serán los que participen en la Serie Final de Ascenso a GTC2

El resto de pilotos serán divididos en dos grupos y celebrarán una Serie Final de Consolación GTC3

Para la celebración de las Series Finales GTC3 se pondrán a cero las puntuaciones de todos los pilotos


SERIE FINAL DE ASCENSO A GTC2

La Serie de Ascenso a GTC2 determinará los pilotos que ascienden de GTC3 a GTC2 conforme el siguiente sistema.

Los 5 pilotos mejor clasificados de los grupos A y B de GTC3 (10 pilotos en total) participarán en la Serie de Ascenso a GTC2.

La Seria de Ascenso se celebrará a 3 carreras, en los circuitos y con el coche ya establecidos en el campeonato CTG para la 4ª, 5ª y 6ª pruebas, y con idéntica normativa del evento y configuraciones de sala.

El sistema de puntuación en cada una de las mangas de estas dos carreras será el siguiente:

1º clasificado – 10 puntos
2º clasificado – 8 puntos
3º clasificado – 6 puntos
4º clasificado – 5 puntos
5º clasificado – 4 puntos
6º clasificado – 3 puntos
7º clasificado – 2 puntos
8º clasificado – 1 punto

Una vez concluidas las Series de Ascenso los 5 pilotos mejor clasificados serán los que asciendan a GTC2.

En caso de empate entre dos o mas pilotos se tendrán en cuenta la mayor cantidad de 1º, 2ªº y 3ª posiciones. Si la igualdad persistiese, las mejor vuelta de cada uno en cada jornada. Si aun así continuase el empate, se realizará un sorteo.


SERIE FINAL DE CONSOLACIÓN GTC3

El resto de pilotos serán divididos en dos grupos y celebrarán una Serie de Consolación que se celebrará a 2 carreras, en los circuitos y con el coche ya establecidos en el campeonato GTC para la 4ª, 5ª y 6ª pruebas, y con idéntica normativa del evento y configuraciones de sala.

El sistema de puntuación en estas 2 carreras será el habitual y establecido en el Reglamento.

Los primeros clasificados de cada grupo al concluir las Series de Consolación obtendrán una puntuación extra (por determinar) en concepto de bonus al inicio del próximo campeonato GTC3 que se celebre.


IMPORTANTE:
Las salas se abrirán a las 21:45. Por favor, en la medida de lo posible como mínimo intentar estar en sala a las 22:00 para ver como va el online pero si podéis estar antes mejor.
Igualmente todos los participantes habrán revisado con anterioridad el tutorial de mejora de la conexión y habrán tomado las medidas oportunas.
Si el moderador de la sala lo considera necesario la sala será con micro OFF para no ocupar ancho de banda.
Una vez se inicien la prueba de funcionamiento de la sala el moderador indicará el número de pilotos que se encuentran en sala. Se realizará una carrera a una vuelta de prueba en la que cada piloto comprobará que puede ver en pista a todos los pilotos. En la pantalla del GT6 solo salen 8 pilotos, debemos subir o bajar en la clasificación para asegurarnos de que nos salen tantos pilotos como indique el moderador. Todos tenemos que vernos a todos. Si alguien no ve algún corredor debe decirlo por micro o chat para tratar solucionarlo, porque habrá problemas 100% seguro.


NORMATIVA DE ASISTENCIA

La inscripción de un piloto en un Campeonato Oficial GTRT implica la obligación de asistencia a todas las carreras que lo conformen.

No estamos realizando campeonatos profesionales, de manera que esta obligación es moral con el resto de compañeros del foro.

Puede darse el caso de que surja algún imprevisto o un compromiso de cualquier índole que impida la participación a algún piloto en una carrera determinada.

Situaciones comprensibles e imprevisibles son lógicas y el piloto que se vea en alguna circunstancia así está obligado a avisarlo mediante mensaje en el foro o privado a algún moderador, tan pronto como tenga conocimiento de la situación y en cualquier caso antes de la celebración de la carrera.

Si desde un principio sabes que no vas a poder participar en todas las carreras deberás avisarlo en el mensaje de inscripción indicando si lo sabes, en que carreras estás seguro que no vas a participar, para que la organización del Foro puedan tenerlo en cuenta para la composición de las Divisiones.

Los pilotos que incumplan estas normas tendrán las siguientes consecuencias:

Dentro de un mismo campeonato
1ª falta sin avisar = bandera amarilla y aviso
2ª falta sin avisar = bandera negra, expulsión del campeonato y descenso de División*

* En la última División y en caso de múltiples reincidencias el piloto podrá ser suspendido según criterio de la organización.


Última edición por FIA el Vie Mayo 02 2014, 00:01, editado 2 veces
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http://www.granturismoseries.com

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Re: INFORMACIÓN 2º CAMPEONATO GTC - Arta Garaya

Mensaje por Juanitocobra el Mar Mar 25 2014, 15:03

Ahora estaba mirando los datos....a mi me sale pr500 y potencia 301. El peso esta igual, pero pr y potencia es diferente. Lo habeis puesto mal???. Cambio de aceite lo he hecho...

Juanitocobra

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Re: INFORMACIÓN 2º CAMPEONATO GTC - Arta Garaya

Mensaje por Juanitocobra el Mar Mar 25 2014, 15:04

Upssss.......lo siento, culpa mia, le habia rebajado la potencia para otra cosa....ni contestes....

Juanitocobra

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Re: INFORMACIÓN 2º CAMPEONATO GTC - Arta Garaya

Mensaje por seke83 el Mar Abr 15 2014, 19:18

se sabe quien hace de host en cada sala o como hacemos ?? yo me ofrezco pero tengo una conexion algo mala y no se si estaria bien la sala,pero si quereis contar conmigo para la de mi categoria 3ª grupo A.
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seke83

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Re: INFORMACIÓN 2º CAMPEONATO GTC - Arta Garaya

Mensaje por NeRon el Mar Abr 15 2014, 19:20

seke83 escribió:se sabe quien hace de host en cada sala o como hacemos ?? yo me ofrezco pero tengo una conexion algo mala y no se si estaria bien la sala,pero si quereis contar conmigo para la de mi categoria 3ª grupo A.
Está pùesto en el portal, si nos fallara alguien te avisamos seke.
Gracias de antemano por ofrecerte.
Saludos.

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Re: INFORMACIÓN 2º CAMPEONATO GTC - Arta Garaya

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